La SNCF et les chemins de fer fédéraux suisses CFF/SBB/FFS ont signé le 9 mars 2017 un contrat régissant l’exploitation du futur réseau régional Léman Express. Une nouvelle société, Lémanis, aura la tâche de promouvoir la nouvelle offre ferroviaire et d’en coordonner l’exploitation de part et d’autre de la frontière.

La mise en service intégrale est prévue en décembre 2019, une fois achevée la construction de la nouvelle ligne CEVA (Cornavin-Eaux Vives-Annemasse), sa pièce maîtresse.

Plus de la moitié des travaux ont déjà été réalisés côté suisse : 14 kilomètres de ligne, principalement en souterrain, entre Genève-Cornavin et le Foron, la rivière qui trace la frontière entre Thônex (Suisse) et Gaillard (France). Les travaux concernent deux tunnels forés en traditionnel (Pinchat et Champel), 5 tranchées couvertes (Val d’Arve, Genève-Eaux Vives, Franck Thomas, Gradelle et Foron) et 5 stations (dont 4 souterraines).

Les Français construisent, quant à eux, 2 kilomètres de lignes enterrées, de la gare d’Annemasse à la frontière suisse.


French and Swiss railway companies sign CEVA contract

French railway operator SNCF and the Swiss federal railways CFF/SBB/FFS signed on 9th March 2017 a contract for the operation of the future Leman Express regional network. A new company, Lemanis, will be responsible for promoting the new rail service and coordinating its operation in both countries.

Full commissioning is expected in December 2019, once construction of the new Cornavin-Eaux Vives-Annemasse (CEVA) line, the project’s backbone, is finished.

More than half of the works has already been completed in Switzerland: 14 kilometres of line, mostly underground, between Geneva-Cornavin and the Foron river, at the border between Thônex, Switzerland and Gaillard, France. Work involves two mined tunnels (Pinchat and Champel), five cut-and-cover tunnels (Val d’Arve, Genève-Eaux Vives, Franck Thomas, Gradelle and Foron) and five stations, whereof four underground.

Meanwhile, the French are building two kilometres of underground tracks from the Annemasse station to the Swiss border.


⇒ Légende photo d’ouverture : Jonction sous le Foron des chantiers suisse et français en septembre 2016 /
Junction under the Foron river of the Swiss and French teams in September 2016.