Beliris (l’opérateur du gouvernement fédéral qui gère le projet), BMN (regroupement des bureaux d’études Sweco, TPF Engineering, Amberg, Van Campenhout et Arep) et les communes concernées de Schaerbeek, Ever et Haren ont organisé des réunions d’information en janvier 2017 pour présenter aux riverains l’état d’avancement du projet d’extension au nord de la ligne 3 du métro de Bruxelles entre Gare du Nord et Bordet. Un tunnelier de 10 mètres de diamètre creusera un tunnel à double voie de 5 kilomètres à une profondeur moyenne de 30 mètres. Les 7 futures stations seront construites en tranchée couverte. Après la demande de permis d’urbanisme en février 2017, Beliris projette de commencer les travaux en 2018 pour une mise en service en 2025 au plus tôt. Le budget est aujourd’hui estimé à 1,6 milliard d’euros.


Future Brussels north metro explained to residents

Beliris – the federal government rail operator managing the project -, BMN (a joint venture of Sweco, TPF Engineering, Amberg, Van Campenhout and Arep) and the municipalities of Schaerbeek, Ever and Haren organised information sessions with residents in January 2017 to present the advance of the extension project of Line 3 of the Brussels metro between Gare du Nord and Bordet. A 10 m diameter tunnel boring machine will drive a 5 km twin-track tunnel at an average depth of 30 metres. The 7 new stations will require the use of cut-and-cover techniques. After the building permits applied in February 2017, Beliris plans to start civil works in 2018 and open the line to service in 2025 at the earliest. As of today, the budget is estimated at €1.6 billion.