Le parlement approuve le projet Rogfast, tunnel routier de tous les records

Rogfast (acronyme de Rogaland forbindelsen, ou liaison du Rogaland) est le nom donné au franchissement des fjords Bokna et Kvitsøy, au nord de Stavanger dans le sud-ouest de la Norvège, de l’autoroute E39 grâce à un tunnel sous-marin de 2 x 26,7 km de long et 10,5 m de large, situé à une profondeur maximale de – 386 m, ce qui en ferait le tunnel routier sous-marin le plus profond du monde et le tunnel routier le plus long du monde jamais construit. La Norvège détient déjà, avec le tunnel de Lærdal (24.5 km) ouvert en 2 000 entre Oslo et Bergen, le record du tunnel routier le plus long du monde.

Le 5 avril 2017, le gouvernement a fait des propositions au parlement norvégien concernant le développement et le financement du projet E39 Rogfast dans les municipalités de Randaberg, Kvitsøy et Bokn, dans le comté de Rogaland. Le parlement a approuvé le projet le 23 mai 2017.

Lorsque le projet Rogfast sera terminé, le temps de trajet entre Stavanger et Bergen sera réduit d’environ 40 minutes. Dans le même temps, il facilitera la croissance des marchés du logement et de l’emploi dans la région, ce qui renforcera d’importants pôles d’activité.

Le plan de financement du projet prévoit de commencer la construction au tournant de l’année 2017-2018, peut-être au début 2018, avec ouverture au trafic en 2025 ou 2026. Le projet a un coût estimé à environ 16,8 milliards de couronnes.


Parliament approves Rogfast project, a record-breaking road tunnel

Rogfast (an acronym for Rogaland forbindelsen, or Rogaland connection) is the name given to the E39 highway crossing of the Bokna and Kvitsøy fjords, north of Stavanger in southwestern Norway, with a 2 x 26.7 km long 10.5 m wide subsea road tunnel lying at a maximum depth of -386 metres that would be the world’s deepest subsea road tunnel and the world’s longest road tunnel ever built. With the 24.5 km Lærdal tunnel opened in 2000 between Oslo and Bergen, Norway already holds the record of the world’s longest road tunnel.

On 5th April 2017, the government made proposals for the development and funding of the E39 Rogfast project in the Randaberg, Kvitsøy and Bokn municipalities in the county of Rogaland to the Norwegian parliament. The parliament approved the project on 23rd May 2017.

When Rogfast is completed, the journey time between Stavanger and Bergen will be reduced by approximately 40 minutes. At the same time, it will facilitate an expansion in the housing and labour markets in the region, which will strengthen important business clusters.

The financing plan for the project will start construction at the turn of the year 2017-2018, possibly early in 2018, with opening for traffic in 2025 or 2026. The project has an estimated cost of around NOK16.8 billion.